자동차 헤드라이트는 밤에 도로를 밝히고 차량 폭을 나타내는 역할을 합니다. 주요 알루미늄-도금 부품은 반사경, 반사 링, 장식 링입니다. 안개등은 비, 안개, 눈 등 가시성이 낮은 기상 조건에서 활성화되어 앞과 뒤의 차량에 경고를 보냅니다. 주요 알루미늄-도금 부품은 반사경입니다. 방향 지시등, 브레이크 등, 후방 안개등 및 후진등을 포함한 자동차 미등은 뒤따르는 차량에 경고하는 역할을 합니다. 주요 알루미늄-도금 부분은 램프 본체입니다.
알루미늄 코팅 방법자동차 조명 진공 코팅 기계:
자동차 조명용 알루미늄 코팅 두께는 0.4~1.2μm로 표면이 매끄럽고 광택이 높습니다. 알루미늄 코팅 방법은 바닥 코팅과 바닥 코팅의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 코팅 방법의 선택은 기판의 특성에 따라 다릅니다.
폴리에스테르(PET, PBT, PC 등)는 표면 자유 에너지가 높고 표면 습윤 장력이 40dyn/cm(1dyn/cm=1mN/m)를 초과하는 극성 폴리머입니다. 알루미늄 코팅층과의 접착력이 우수하며 무바닥 코팅에도 사용 가능합니다. 여기에는 보호 필름을 적용하기 전에 기판(예: PC 극성 폴리머)을 알루미늄으로 직접 코팅하는 작업이 포함됩니다. 알루미늄- 코팅 보호 필름은 알루미늄 필름의 기계적 강도를 향상시키고 유해 가스(예: 대기 중 O2) 또는 알루미늄 필름을 부식시키는 물질을 차단하여 코팅에 밝은 금속 광택을 부여하고 우수한 가스 및 차광 특성, 우수한 내습성, 내열성 및 펑크 방지 기능을 제공하며 오염되거나 부식되지 않고 운송, 보관 및 사용 중에 품목을 깨끗하고 윤기있게 유지하는 기능을 가지고 있습니다.
PC의 주쇄에는 에스테르 그룹이 포함되어 있기 때문에 기질은 특정 습도 및 상온 조건에서 높은 수분 흡수율(0.15%-0.19%)을 갖습니다. 사출 성형 후 2시간 이내에 제품을 알루미늄 도금하는 것이 가장 좋습니다. 장기간 보관할 경우 기판이 물을 흡수하여 알루미늄 도금 후 안개 같은 현상이 발생할 수 있습니다.
PE, PP, ABS와 같은 폴리올레핀 소재는 표면 자유 에너지가 낮고 표면 습윤 장력(일반적으로 30dyn/cm)이 낮은 비극성 폴리머이므로 표면이 거칠고 알루미늄 도금층과의 접착력이 떨어집니다. 프라이머를 사용한 사전-코팅은 거울 효과로 부드럽고 균일한 코팅을 달성할 수 있으며, 기판을 효과적으로 마스킹하고 진공 코팅 중에 코팅 품질에 영향을 줄 수 있는 휘발성 불순물이 플라스틱 기판에서 빠져나가는 것을 방지합니다. 따라서 이러한 재료는 일반적으로 코팅과 기재 사이의 접착력을 향상시키기 위해 알루미늄 도금 전에 사전 프라이밍 방법을 사용합니다. 현재 중국에서는 아크릴 프라이머가 널리 사용되고 있으며, 기재 유형에 따라 프라이머 제형이 조정됩니다. 주로 열경화성 프라이머와 자외선(UV) 경화형 프라이머로 적용성이 뛰어납니다.
대부분의 조명 기구 플라스틱 부품은 사전 프라이밍 방법을 사용하고 이어서 알루미늄 도금, 보호 필름을 사용합니다. 보호막은 기본적으로 이산화규소(SiO2)입니다. SiO2 필름은 우수한 보호 기능을 제공하므로 10% 알칼리성 용액에서도 알루미늄 필름이 손상되지 않은 상태로 유지됩니다. 사전 프라이밍 단계를 줄이고 생산 비용을 낮추기 위해 일부 연구자들은 PBT 프라이머-가 없는 재료를 개발하고 새로운 진전을 이루었습니다. 사용된 방법에 관계없이 알루미늄 코팅 부품에 접착 테스트를 수행해야 합니다.{10} 테스트를 통과한 것만 사용할 수 있습니다.
이상은 자동차 조명용 진공 코팅기를 이용한 알루미늄 도금의 응용과 방법, 그리고 자동차 조명에 코팅이 가능한 분야에 대해 소개한 것입니다. 이번 소개를 통해 자동차 조명용 진공 코팅기를 사용한 알루미늄 도금에 대한 새로운 이해가 이루어졌기를 바랍니다.
